Locomotives
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Photo | Name | Prototype class | Gauge | Wheel arrangement | Manufacturer | Delivered | Data Updated | SpRw |
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- | 1454 + GWR Auto Trailer | 7¼" | ||||||
1455 | 7¼" | |||||||
- | 1457 | 7¼" | ||||||
- | 1465 | 7¼" | ||||||
- | 1466 | 7¼" | ||||||
- | 1466 | 7¼" | ||||||
- | 1466 | 7¼" | ||||||
- | 1466 | 7¼" | ||||||
- | 1466 (1485) | 7¼" | ||||||
1466 THE LADY MELROSE | 10¼" | 0-4-2 | ||||||
1468 | 7¼" | |||||||
- | 1468 | 7¼" | ||||||
- | 1469 | 7¼" | ||||||
- | 1469 (1472) | 7¼" | ||||||
- | 1475 | 7¼" | ||||||
1482 IMMINGHAM | LNER B4 | 7¼" | 4-6-0 | |||||
1485 | 7¼" | |||||||
- | 15 (blue) | 7¼" | 0-6-0 | |||||
15 CALEDONIA | 7¼" | 0-6-0 | ||||||
- | 15 CALEDONIA | 7¼" | 0-6-0 | |||||
15 WILLIAM RUFUS | 7¼" | 2-4-0 | ||||||
- | 1500 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1500 (81A) | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1500 (81A) | 7¼" | 0-6-0 | |||||
1501 | 7¼" | 0-6-0 | ||||||
1501 | 7¼" | 0-6-0 | ||||||
- | 1501 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
1501 | 7¼" | 0-6-0 | ||||||
- | 1503 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1503 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1503 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1503 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1503 (81A) | 7¼" | 0-6-0 | |||||
1504 | 7¼" | 0-6-0 | ||||||
- | 1504 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1504 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1504 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1507 | 7¼" | 0-6-0 | |||||
- | 1510 | 7¼" | 2-6-0 | |||||
1518 | MR | 7¼" | 0-4-0 | |||||
1520 | 7¼" | |||||||
- | 154 HOLYWATH | 7¼" | 4-6-2 | |||||
- | 16 | 7¼" | ||||||
16 (pl.K3661/1898) | 7¼" | 0-4-4 | ||||||
- | 16 BRUNEL | 7¼" | 4-4-0 | |||||
16 BRUNEL | 7¼" | 4-4-0 | ||||||
16 BRUNEL | 7¼" | 4-4-0 | ||||||
- | 16 BRUNEL (?8 GOOCH) | 7¼" | 4-4-0 | |||||
- | 16 HARTFIELD | 7¼" | 2-4-4 | |||||
- | 1618 | 7¼" |